Modernisation du RER B

Présentation des financeurs

L'opération fait intervenir 6 acteurs : l'État, le Conseil Régional d'Île-de-France, le STIF, Réseau ferré de France (RFF), Transilien SNCF et RATP .

Les financeurs : État - Conseil Régional d'Île-de-France - STIF - Réseau ferré de France (RFF)

L'État cofinance les opérations d'amélioration des transports collectifs au sein du volet «contribuer à l'accessibilité» du Contrat de Projets État/Région 2007-2013. L'opération RER B Nord⁺ est une opération emblématique destinée à améliorer la qualité de service pour l'ensemble des usagers du RER.

Le Conseil Régional d'Île-de-France : principal financeur du Contrat de projet État-Région, le conseil régional d'Île-de-France a fait des transports sa priorité. L'opération RER B Nord⁺ participe ainsi de sa volonté d'amélioration des transports en région en vue de favoriser la qualité de vie des Franciliens.

Le STIF : Syndicat des Transport d'Île-de-France, autorité organisatrice des transport publics en Île-de-France a en charge la coordination de tous les acteurs du transport public ; à ce titre, il assure notamment le pilotage, la validation et le suivi de la bonne réalisation de tous les projets concernant les transports publics. Le STIF apporte une part importante des financements de l'opération RER B Nord⁺.

Les maîtres d'ouvrage

Réseau ferré de France (RFF) est maître d'ouvrage pour les éléments de l'infrastructure du Réseau ferré National. RFF a été désigné maître d'ouvrage coordonnateur de l'opération par le STIF. La SNCF, assure la maîtrise d'ouvrage des biens dévolus à l'exploitation des services de transport.

RATP : en tant qu'exploitant de la ligne B de la gare du Nord à Saint-Rémy-les-Chevreuse et Robinson, la RATP est partenaire du projet RER B nord⁺.